从退役到“再生”：动力电池回收迎来政策利好

近日，国务院常务会议审议通过了《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》（以下简称《行动方案》）。在动力电池回收产业面临发展机遇与挑战的背景下，这一方案的发布无疑为市场注入了信心。

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截至2月24日，动力电池回收板块表现亮眼。当天收盘时，圣阳股份、旺能环境、粤宏远A等成分股涨停，鼎汉技术、道氏技术等多只股票跟涨，显示出市场对政策的积极反应。文章源自共丢网 | 废旧回收服务-http://www.gongdiu.com/8691.html

政策利好不断

会议指出，中国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，提升动力电池回收利用能力尤为重要。根据工信部的要求，自2016年以来，乘用车生产企业需为电池和电机等关键部件提供至少8年或12万公里的质保期，这一政策进一步推动了动力电池的退役回收。文章源自共丢网 | 废旧回收服务-http://www.gongdiu.com/8691.html

根据中国新能源汽车动力电池回收利用产业协同发展联盟的数据，2023年全国退役动力电池总量达到16.8万吨，同比增长78.3%。其中，停用新能源汽车产生的退役电池占14.5万吨。文章源自共丢网 | 废旧回收服务-http://www.gongdiu.com/8691.html

同时，我国新能源电池回收利用产能也在迅速提升，2023年综合利用量达到82.5万吨。《中国新能源电池回收利用产业发展报告（2024）》显示，截至2024年10月底，已经遴选出148家规范企业，并在327个地市级行政区设立了1万个回收服务网点，基本实现应收尽收，初步形成了多元化的回收网络。文章源自共丢网 | 废旧回收服务-http://www.gongdiu.com/8691.html

前景与挑战并存

尽管动力电池回收产业前景广阔，但也面临诸多挑战。根据行业专家的分析，到2030年，中国动力及储能电池累计退役量将超过300万吨，动力电池回收市场规模预计将达1400多亿元，这比2022年的市场规模可能增长超过9倍。文章源自共丢网 | 废旧回收服务-http://www.gongdiu.com/8691.html

然而，当前动力电池回收产业仍处于起步阶段，存在标准体系不完善、回收渠道分散、环保与安全风险等痛点。行业内对动力电池的回收利用主要分为梯次利用和再生利用两类。退役电池的处理不仅需要高技术水平，还面临非法改装与安全隐患等问题。文章源自共丢网 | 废旧回收服务-http://www.gongdiu.com/8691.html

国务院常务会议强调，要强化全链条管理，打通堵点，构建规范、安全、高效的回收利用体系，利用数字化技术加强动力电池全生命周期的监测，实现全程可追溯。同时，要用法治手段规范回收利用，制定完善相关法规，强化监督管理。文章源自共丢网 | 废旧回收服务-http://www.gongdiu.com/8691.html

头部企业加速布局

在政策利好的推动下，动力电池回收产业吸引了大量企业入局。企查查数据显示，目前我国已有19.51万家动力电池回收相关企业，其中4.34万家在一年内成立。文章源自共丢网 | 废旧回收服务-http://www.gongdiu.com/8691.html

头部企业正加速布局，抢占千亿市场。例如，金晟新能源与印尼新能源公司签署了战略合作协议，双方将在锂电池回收和技术研发等领域展开深度合作。格林美在中国、韩国、印尼建立了7个动力电池回收处理中心，回收的电池占全球超过10%。文章源自共丢网 | 废旧回收服务-http://www.gongdiu.com/8691.html

随着政策的持续发力，行业内的龙头企业有望率先受益。光大证券认为，随着技术进步，锂回收率逐步提升，企业将迎来更大的成长机遇。政策的再度支持，将推动动力电池回收产业迈向新的发展阶段。文章源自共丢网 | 废旧回收服务-http://www.gongdiu.com/8691.html 文章源自共丢网 | 废旧回收服务-http://www.gongdiu.com/8691.html