据韩国市场调研机构SNE Research最新数据，2015~2017年的电动汽车普及率（电动汽车占汽车总销量的比例）仅为1%左右，而2022年则达到了13%，此外，电动汽车二次电池的需求量从2015年的28GWh（吉瓦时）增加到去年的492GWh。SNE Research预测，2035年全球电动汽车销量约为8000万辆，渗透率有望达到90%左右。电动汽车二次电池的需求量也将从2023年的687GWh增长至2035年的5.3TWh。
目前，大多数电动汽车电池的回收处理方式是“污染处理”，即将废旧电池直接焚烧或填埋，这样会产生一定的环境污染，而真正的回收处理方式应是将电池进行拆解，将其中的金属和材料进行分离和回收利用，但是这种方式的成本较高，目前尚无成熟的商业化模式。文章源自共丢网 | 废旧回收服务-http://www.gongdiu.com/3088.html
为了解决电动汽车电池回收问题，一些汽车制造商和电池企业已经开始探索新的解决方案。例如，特斯拉公司正在建造“Gigafactory”超级工厂，其目的之一是用于回收和再利用电动汽车电池材料。文章源自共丢网 | 废旧回收服务-http://www.gongdiu.com/3088.html
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